欧洲飞机制造商空中客车公司19日宣布，为应对新冠肺炎疫情冲击，朝阳宏达该跨国企业计划扩大“停薪留职”人员规模为下辖西班牙和英国机构的5300名员工“放假”。
空客公司一名发言人证实，这项“放假”计划生效期限为5月20日到9月30日，涉及空客运营公司在西班牙的大约3100名雇员，而空客直升机公司和空客防务与航天公司在西班牙的雇员不受此计划影响。此外，空客企业旗下的英国子公司约2200名雇员，将从7月20日开始“放假”，直到8月9日。
该发言人称，在空客总部所在地法国，商业飞机部门雇员受不同程度的影响，在法国的29500名雇员每周平均工作时长缩短大约30%。
有消息人士5月曾披露，空客公司在为数千名员工放无薪假之后，为应对可能持续的疫情冲击，当时正考虑多项重组计划，包括“大幅”裁员的可能。空客当时告知高层管理人员，企业必须在6月底出台的多项计划中“调整规模”。
空客或将强制裁员
据报道，新冠肺炎疫情剧烈冲击全球航空业，航空运营商和供应商首当其冲，纷纷寻求帮助。法国政府本月早些时候公布对本国航天企业的救助计划，总额达到将近150亿欧元。
知情人士透露，空中客车计划在实施强制裁员之前寻求员工自愿离职，在降低成本的同时避免在法国和德国引发政治反弹。
不愿具名的知情人士说，强制裁员将是最后的手段，该公司会先研究整个制造部门的自愿离职和提前退休。彭博行业研究分析师George Ferguson预计，裁员总数可能达到1.2-1.6万人。
空中客车首席执行官Guillaume Faury在最新的致员工信中警告说，需求下滑可能持续5年，该公司必须迅速缩减业务以遏制现金消耗，在年底前重新实现财务平衡。彭博新闻社看到了这封信。
这场危机的严重性要求做出“令人心碎的决定，”Faury说。“这意味着我们的业务必须收缩。”
自今年早些时候冠状病毒在全球蔓延以来，空中客车已经提高了流动性、削减了产量、安排工人轮流休假。该公司尚未制定永久裁员计划。
对于一家几十年连续增长的公司而言，这将是第一次。因法国和德国的政治敏感性，这项工作也变得复杂，法国和德国已向航空航天业和主要航空公司提供了大量的抗疫救济，例如法航、汉莎航空等，他们都是空中客车的大客户。
已裁员超2000人
空客在今年2月19日宣布，因“航天市场萧条、防务合同延期”，今后两年拟裁减防务和航天部门2362名雇员。
空客当天发表声明说，裁员涉及多个国家，其中德国829人、西班牙630人、法国404人、英国357人，其他国家142人。空客去年12月指出业务重组的必要性，目前正与欧洲劳资委员会就业务重组谈判。声明说：“空客防务和航天部门将更新业务计划，继续与员工代表作建设性对话。”
根据空客公布的2019年财务报告，显示去年净亏损13.6亿欧元，其中防务和航天部门经营亏损8.81亿欧元。
亏损主要体现在以下方面：空客向多个国家支付共计36亿欧元罚款，以结束所受贿赂调查；A400M军用运输机项目受挫，损失12亿欧元；德国政府去年3月延长对沙特阿拉伯武器出口禁令，防务部门被迫推迟履行与沙特签署的一项军售合同，损失2.21亿欧元。
安联保险近日发布的报告认为，欧洲国家政府的大规模补贴恐怕也难以避免大规模失业。虽然在欧洲前五大经济体中(德国、英国、法国、意大利和西班牙)，已有约三分之一的劳动力人口(约4500万人)得到了政府补助，但据安联保险高级经济学家乌特穆尔(Katharina Utermoehl)估计，欧洲仍将有900万人失业，涉及交通、住宿、娱乐和零售等行业，部分行业需要到2021年末才能恢复到疫情前的水平。
