日前，记者从中国铁路官微了解到，6月15日上午9点，我国首条跨海高铁福厦高铁奎坑隧道顺利贯通。这是该条高铁复工复产以来首座贯通的双线隧道，为全线建成通车奠定坚实基础。
据介绍，奎坑隧道全长765米，最大埋深26米，下穿村道处埋深仅6米，出口段临近建筑群，施工安全风险极大。为此，承建单位中铁上海工程局集团采用机械开挖+控制爆破法进行掘进，利用信息化测量技术监测隧道周边环境状态，根据监测情况实时调整施工参数，保障了隧道上方房屋、道路安全。
资料显示，福厦高铁起自福州，向南经莆田、泉州、厦门，终至漳州，全长277.42公里，桥隧比超过80%，是我国首条跨海高铁，也是福建首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后福州至厦门将缩短至1小时内。
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重庆“最难修”的隧道：全长五公里总投资45亿，明年有望通车！
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在国际当中，中国享有着“基建狂魔”的称号，我国在基建的造诣上都是世界领先的。但由于我国每一个地区的地理位置不同，在基建上的建设也只能够因地制宜。其中，重庆作为一座山城城市，是桥梁和隧道便是重庆交通的重中之重。随着近几年来重庆成为一座热门旅游城市，在主城区内交通拥堵的现象也日益严重，市民们对于修建桥梁和隧道的唿声越发强烈。
实际上，重庆在近几年来也不断的在完善交通现状，但苦于当地的地理位置使然，有些工程还真是“急不得”。其中，红岩村大桥便被当地人们调侃是一个世纪工程，不知道何时才能够建成使用。
除此之外，与红岩村大桥所配套的红岩村隧道，也堪称是重庆“最难修”的一条隧道。这是重庆市快速路“三纵线”中的一段，红岩村嘉陵江大桥北桥台为起点，五台山立交为终点，全长只有4.95公里，总投资额达到45.6亿元。
其中，红崖村隧道则是在主城区内最长的一条隧道，并且施工难度远比我们所想象的要高。穿越两条铁路，三条轻轨，还邻近两千多栋建筑物，并且刚好处于较为热闹的商圈之中，不仅仅地势修建困难，还需要协调当地居民们的生活，不能造成过多的困扰。
除此之外，红崖村的修建还将面临着一个世界级的难题，红崖村隧道的进口处所采用的是公路与轨道交通隧道四层七洞的设计，这种规模在世界范围内都是十分少见的。
因此，红崖村的隧道一直都进展很慢，也常常被当地人调侃。不过，据说在明年也就是2021年红崖村隧道有望通车。我们不妨来期待一下吧！
而建造完成之后，这条隧道将会大大的改善当地交通拥堵的情况，届时还将实现石桥铺十分钟之内直通江北，并且还能够让嘉华大桥环节车况拥堵，生活在打坪、石油路、化龙桥、歇台子等地区的居民们都有福了，大大的拉近与将被的距离。
对于这么一个隧道，不知道你们是如何看待的呢？你们期待这条大桥在明年建成通车吗？不妨评论出你们的高见。
