交通公路作为地区经济发展的重要引擎和地区之间经济文化的交流纽带，一直以来是各地区建设发展的重点，随着工业化、城市化的迅速发展，催生各地交通公路建设规模不断增加。小编专门汇总了广西、湖南、云南等多地一大批重大工程项目的动态，供大家参考。
益阳至常德高速公路扩容工程起于长益高速扩容线笔架山互通，对接二广高速（常德东环），路线全长93.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，项目总投资185.6亿元，预计2024年建成通车。该项目位于“长益常张”经济走廊核心地带，是湖南省连接赣、川、贵三省的重要纽带，对加强西部与东部、中部及内陆省份的经济贸易往来具有重要意义。朝阳机械加工
G59呼和浩特至北海高速湖南省新化至新宁段工程路线起于新化县卿家屋附近，与新溆、官新高速相接，上跨互通沪昆高速，对接洞新高速，主线全长192.3公里，采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，项目总投资约270.1亿元，预计2024年建成通车。项目建成后，将连通贯穿南北6省的全国高速大动脉呼北高速，对加快推进武陵山片区区域发展开发、促进湖南与东盟的联系具有重要作用。
会泽至巧家高速公路（简称：会巧高速）是云南省高速公路网“互联互通”工程重点项目之一，是连接云南、四川、贵州三省省际高速网的关键组成路段，是会泽县、巧家县的县际经济主干线。项目建设对加快云南融入长江经济带建设，促进区域经济社会发展均具有十分重要的意义。
会巧高速项目投资估算131亿元，路线全长69.75公里，其中会泽县境内路线长57.240公里，巧家县境内路线长11.621公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米。项目设置隧道13座/37535米，桥梁58座/17705米，桥隧总长55.24公里，桥隧比79.2%。项目采用BOT+EPC+股权合作模式建设，由云南省交通投资建设集团有限公司控股、曲靖市交通建设投资集团有限公司参股组成项目公司承担建设。
勐远至关累口岸高速公路起于勐远枢纽，连接昆曼国际大通道小磨高速，北通景洪、昆明，东南达国家一类口岸磨憨，止于关累村，连接关累国家级水运口岸，通过关累港连接澜沧江—湄公河水路国际大通道，通达中南半岛腹地和东南亚国家，是西双版纳州构建水陆联运综合交通的又一条重要纽带。
全长30.32公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，全线设停车区1处、养护工区1处、主线收费站1个、监控分中心1个、隧道管理所1个。
柳州至金秀公路（桐木至金秀段）是《广西高速公路网规划（2018～2030年）》“1环12横13纵25联”规划布局方案中“联4”的组成部分。项目路线起点位于桐木镇与头排镇交界处，与贺巴高速公路蒙山至象州段相接，同时预留条件与规划的柳州至金秀高速公路（柳州至桐木段）相接，路线途经三渡河、三角乡、双河口、瓜六、六闷、六闭村，终点位于金秀县城西侧六仁村附近。
主线路线全长19.25公里，同步建设金秀连接线0.94公里，估算总投资约38.47亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。共设置四坪、三角等2处互通式立交。
目前，广东惠州湾高速公路项目已经发布了可行性研究及相关招标公告，整体建设周期为36个月。
项目选址位于广惠高速规划汤泉互通，路线呈南北走向，线路途经惠州小金口、水口、马安、良井、白花、霞涌等地，近期终点止于大亚湾石化大道，远期拟延伸至稔平半岛，线路全长约90公里，按照国家高速公路建设标准实施建设，采用双向六、八车道设计，设计时速100公里每小时，路基宽度42.5米、50米。预计总投资约306亿元，主要建设内容包括新建路基、路面、支线枢纽、绿化等高速公路相关配套工程。
从陕西交通控股集团了解到，由陕西交控集团中标的丹宁高速公路丹凤至山阳段PPP项目，各项前期手续已经准备就绪，近期有望正式开工建设。丹宁高速公路丹凤至山阳段PPP项目，是陕西交控集团成立以来中标的第一个投资项目，中标金额为59.84亿元。
丹宁高速公路丹凤至山阳段，项目起于丹凤县竹林关镇东，设枢纽立交与沪陕高速相接，向西经丹凤县土门、山阳县银花、中村、洛峪，终点止于高坝店南，设枢纽立交与福银高速相接。项目路线全长38.83公里，按四车道高速公路标准建设，设互通立交6处，服务区1处，设计速度采用100公里/小时，计划建设工期3年，运营期限30年。
